Ли Якокка Биография

0
456

(1924-)

Американский авторежиссер Ли Якокка стал национальной знаменитостью за то, что он отвел Chrysler Corporation от банкротства к рекордной прибыли в 1980-х годах.

Синопсис

Родившийся в Пенсильвании в 1924 году, Ли Якокка присоединился к Ford Motor Company в 1946 году. Он быстро вырос, став президентом Ford в 1970 году. Хотя Генри Форд II уволил Якокку в 1978 году, он вскоре был нанятый почти обанкротившейся корпорацией Chrysler. В течение нескольких лет Крайслер показывал рекордную прибыль, а Якокка была национальной знаменитостью. Он покинул Chrysler в 1992 году, но вернулся в рекламную кампанию в 2005 году.

Ранняя жизнь

Лидо Энтони Якокка, обычно известный как Ли Якокка, родился у итальянских иммигрантов Николы и Антониетты в Аллентауне , Пенсильвания, 15 октября 1924 года. В детстве у Якокки был серьезный приступ ревматизма, и в результате он был признан непригодным для военной службы во Второй мировой войне. Во время войны он учился в университете Лихай в качестве студента.Затем он получил степень магистра в области инженерии в Принстонском университете.

«Меня воспитали, чтобы вернуть. Я родился у родителей-иммигрантов и мне повезло чтобы добиться успеха в раннем возрасте». — Ли Якокка

Восхождение на ряды в Форде

Якокка получил степень инженера в 1946 году, где он получил работу в Ford Motor Company. Вскоре он оставил инженера для продаж, где он преуспел, затем работал в разработке продукта. Якокка также поднялся в рейтинге Ford, став к 1960 году вице-президентом и генеральным менеджером подразделения Ford. Одним из достижений Iacocca стало создание легендарного Mustang — недорогого стильного спортивного автомобиля по доступным ценам. на рынок в 1964 году.

В 1970 году Якокка стал президентом Ford. Однако прямолинейный Якокка столкнулся с Генри Фордом II, наследником семьи Фордов и председателем автомобильной компании. Напряженные отношения между ними привели к тому, что Форд уволил Якокку в 1978 году.

Лидер Крайслера

Через несколько месяцев после ухода из Форда Якокка был назначен главой корпорации Chrysler, которая тогда была в такое финансовое бедствие, что он был под угрозой банкротства. Под руководством Якокки Крайслер получил 1,5 млрд. Долларов в виде гарантий по федеральному кредиту; в то время это была самая большая сумма государственной помощи, которую когда-либо получала частная компания. Это дало Якокке передышку, в которой он нуждался для модернизации и рационализации операций.

Во время пребывания в должности Якокки,популярный минивэн был добавлен в линейку автомобилей Chrysler. Якокка также выступал в качестве представителя в телевизионной рекламе, обещая всем, кто тестировал, ездить на Chrysler за 50 долларов, если в итоге они купят аналогичную машину у конкурента. Компания достигла рентабельности в 1981 году и погасила свои государственные займы в 1983 году, с опережением графика. В 1984 году Крайслер заработал более 2,4 миллиарда долларов, что стало рекордом для корпорации.

Успех Якокки в обращении Крайслера сделал его национальной знаменитостью. Президент Рональд Рейган попросил его помочь скоординировать усилия по сбору средств для восстановления острова Эллис и Статуи Свободы. Две книги, написанные Iacocca, его автобиография 1984 года Iacocca и Talking Straight (1988), стали бестселлерами. Он даже появился в популярном телешоу 1980-х годов Miami Vice.

Жизнь после Крайслера

Якокка ушел из Крайслера в 1992 году. Затем он смог посвятить больше времени Фонду семьи Якокка, благотворительной организации, которая поддерживает исследования диабета (первая жена Якокки, Мария, страдала от диабета и умер от осложнений, связанных с заболеванием).

«Филантропия стала теперь большой частью моей жизни, поскольку Фонд Iacocca финансирует передовые исследования по поиску лекарства от диабета». — Ли Якокка

Якокка также работал с Кирком Керкоряном над попыткой враждебного захвата Chrysler в середине 1990-х годов. Несмотря на сорванную попытку захвата, Якокка возобновил свою роль в качестве гонщика Chrysler в 2005 году, появившись в рекламе с Джейсоном Александром и Снуп Доггом. Якокка & APOS;Компенсация за рекламу была отправлена ​​в его фонд. Он остается стимулом для автомобильной промышленности США, хотя его разочарование как государственным, так и частным руководством стало темой его третьей книги «Куда ушли все лидеры? (2007).

Потеряв свою первую жену в 1983 году, Якокка женился на Пегги Джонсон с 1986 по 1987 год. У него был еще один недолгий брак с Дарриеном Эрлом с 1991 по 1994 год. В последующие годы он наслаждается проводить время со своими двумя дочерьми, Кэтрин и Лией, от первого брака и внуков.Якокка женился на Пегги Джонсон с 1986 по 1987 год. У него был еще один недолгий брак с Дарриеном Эрлом с 1991 по 1994 год. В последние годы он любит проводить время со своими двумя дочерьми, Кэтрин и Лией, от первого брака и внуками.Якокка женился на Пегги Джонсон с 1986 по 1987 год. У него был еще один недолгий брак с Дарриеном Эрлом с 1991 по 1994 год. В последние годы он любит проводить время со своими двумя дочерьми, Кэтрин и Лией, от первого брака и внуками.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь